專為公路賽事而誕生的SPORTEC M7RR

Metzeler象牌輪胎已經參予公路賽很多年了,最讓車迷朋友熟悉的賽事

莫過於曼島TT大賽 ( Isle of Man Tourist Trophy ),而公路賽車的環境不像是封閉的賽道,

它需要面臨跳躍、不良路面和路面上的泥巴和落葉,當然也會遇到下雨,以及在溼滑路面

和標線的考驗,因此要應付這種困難的條件,對於輪胎的要求將更為嚴苛。

Metzeler透過參予公路賽的經驗,開發了全新SPORTEC M7RR輪胎,就名稱上來說,

M7是SPORTEC M5後繼胎款的延續,而RR則代表(Road Race)意味具備了公路賽車的性能,

M7RR採用了全新的胎型、胎紋、輪胎配方、胎體結構,將帶給所有車手與駕駛運動風格

的騎士,在各種天候、溫度、路況都能帶來更穩定與安全的駕駛感受。

 

Metzeler與公路賽事

2013年Metzeler贊助了許多賽事和知名車手,包括了: Guy Martin and Josh Brookes

from Tyco Suzuki,Dean Harrison from RC Express with MSS Performance,

Gary Johnson from Lincs Lifting Ltd and Valmoto...等等

2013年戰積如下:

在分秒必爭的激烈賽事中,除了要有優秀的車手和後勤技術團隊之外

輪胎的性能往往是致勝的關鍵,透過以上優異的戰績表現,

也證實了Metzeler輪胎的卓越性能!

 

讓我們先來看看由 Isle of Man TT知名車手Guy Martin代言的官方影片:

影片中傳達了SPORTEC M7RR可以應付在一般道路上常遇到的各種狀況

同時又兼具賽道競技胎等級的性能與強大的抓地力!

SPORTEC M7RR是Metzeler導入公路賽車的最新技術與配方的高性能運動胎

全新的胎紋和結構,提供犀利的操控和強大的過彎穩定性

特別強化了濕地的性能,讓騎士充份感受到輪胎的穩定,操控更有信心

同時與SPORTEC M5相較,提升了20%的使用里程數。

M7RR是SPORTEC系列中的最新也是最高階的產品

定位是道路運動胎,同時擁有接近賽道競技胎的性能

 

為了要有效提升SPORTEC M7RR的濕地抓地力,並顧及乾地的性能

在胎紋的設計上,有別於一般晴雨胎常用的緊湊的細紋設計

而是改用縱向以及橫向的深排水溝槽來達到迅速導水和排水的效果

在橫向的排水線,溝槽的深度向胎肩部份遞減,使其導水迅速排出

使胎肩部份迅速乾燥並獲得更多的抓地力,因此讓SPORTEC M7RR

能夠比SPORTEC M5在溼地達到更高的傾角。

 

在縱向胎紋部份,中間保留更多橡膠的接地面積,提升抓地力與加速度

由兩側的縱向排水溝槽導水並迅速將水排/甩出,此外,SPORTEC M7RR

的海陸比相較SPORTEC M5,前輪由12.6%提升到14.7%,後輪由

12.6%下降至11.1%,主要是因為前輪負責導向,增加了縱向的排水溝槽

在溼地過彎時,隨著車輛的傾倒將會有更漸進的感覺,同時可明顯感受到

前輪的札實導向與安定感。

 

為了應付公路賽多變的天候、溫度、濕地以及各種不同的路況條件

Metzeler研發了全新(二氧化矽)矽膠輪胎配方,透過專利的混合過程

能夠使SPORTEC M7RR輪胎無論是在乾地與濕地都能發揮最佳的抓地力。

SPORTEC M7RR的前輪是採用100%SILICA單一膠料配方

後輪採用雙膠料複合配方,兩側為100%SILICA,中間為70%SILICA

胎面的佔比為40%-20%-40%,這樣的設計也有效提升了使用里程數。

 

為了提升操控的靈活性與過彎的性能,SPORTEC M7RR的胎型

相較SPORTEC M5,在胎肩多了5%的使用面積,提供更好的過彎抓地力

在胎肩也增高了3mm,使得在出彎加速的時候增加了輪胎的牽引力。

 

SPORTEC M7RR採用INTERACT最新技術,將複合膠料和結構完美的融合

提供剛性更高卻又富有彈性的胎體,足以應付公路賽時的跳躍和迅速換位

或是大傾角過彎各種不同的需求。

 

在整體的表現上,SPORTEC M7RR比起SPORTEC M5

無論是乾、濕地的抓地力,操控性、使用里程數方面,都有提升20%的表現

 

SPORTEC M7RR輪胎供應尺寸如下:

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二.METZELER SPORTEC M7RR SODEGAURA 賽道體驗

本次METZELER選在日本千葉縣的SODEGAURA FOREST RACEWAY

舉辦SPORTEC M7RR的新品發佈會和賽道的試乘體驗

邀請了台灣、韓國、新加坡、泰國、馬來西亞的各國經銷商代表

以及日本專業二輪媒體一同來體驗SPORTEC M7RR的性能

今日主辦單位特別包下了賽車場,進行象牌輪胎專屬的試乘活動

大夥隨即進入接待中心進行報到

主辦單位細心製作了活動流程表,讓大家了解接下來要進行的活動

以及試乘時的相關細節

試乘車已經在PIT區準備就緒

車款包括了: CB1300SB、GSX-R1000、ZX-10R、S1000RR、Z1000、MT-09

NC750S、GSR-750、CBR-600R、GRADIUS400、CB400SB、CBR400R、390DUKE

在日本,METZELER是KTM ONE MAKE RACE 指定用胎

因此KTM JAPAN也特別來贊助本活動,提供390 DUKE給媒體試乘之外

也展出剛到港的RC 125

在活動中也遇到了許多日本二輪界的名人

如: 和歌山利宏、宮崎敬一郎...等等

緊接著,大家來到了賽車中心的二樓,進行SPORTEC M7RR的產品發佈會

由原廠的技術工程師為大家做詳細的解說

METZELER亞太區總監-Tierri Corte,特別來到日本參予本次活動

SODEGAURA FOREST RACEWAY

全長2.436公里,共有6個右彎和4個左彎,大直道有400m,最大寬度18m

最小寬度15m最大坡度4.2%,場地符合FIA、JAF認證

試乘流程:試乘會時我們與日本媒體交替下場體驗,每梯有20分鐘的試乘時間

一方總共有三梯次的試乘時間,而每梯次可選擇不同的車種試乘。

接下來就和大家分享我的心得。

 

註: 因為官方攝影目前尚未提供照片給我,以下用我拍攝日籍車手照片代替說明!

在出發前,原本是陰天的天氣竟開始飄起雨來,這對於即將就要試乘的我來說

心中的熱情可說是瞬間被澆熄了,接下來就要面對首次在賽道的雨中測試,(希望一切平安!)

第一梯次我騎乘的是GSR-750,出發時的雨勢還不小,是輪胎會帶起水花的那種程度

因此刻意採用保守的騎乘方式,平均車速大約在60~70KM,進彎的路線也走較大的弧度

行駛了幾圈過後,漸漸感受到SPORTEC M7RR在雨中的安定性

在順暢行駛的形況下,無論是入彎前的剎車或是車身傾倒的時候,都相當的穩定

SPORTEC M7RR穩穩地抓牢路面,讓我開始建立起對它的信心;之後我開始漸漸加快車速

行駛的路線也回歸正常,SPORTEC M7RR的表現依舊穩定,隨著圈數的增加,心中的感覺

也越來越踏實,第一梯次的騎乘就在建立信心的過程中,順利結束了!

這是騎車回PIT區,停車後隨即拍下的照片

SPORTEC M7RR所採用的矽膠配方,以及胎紋的設計,具有良好的排水效果,

輪胎的兩側幾乎呈現半乾燥的狀態,而中間部份扔有殘留水痕,應該是回PIT區

以直線行走濕地的關係,比起一般輪胎全濕的胎面,SPORTEC M7RR的輪胎配方

抗水速乾的效果相當明顯。

有了第一輪對SPORTEC M7RR建立的信心之後,第二梯次我換騎乘MT-09

感謝老天,這時雨勢終於停了! 雖然路面還是濕的,但比起剛剛測試時已經好太多了

經過二圈對車子的適應,我開始從順暢改為激烈的方式操駕

大直道的速度大約在140km左右,在2、3號彎的速度大約在100~110km左右

過彎也盡可能的將傾角加大

駕駛MT-09並使用A模式,我發現這具引擎的表現,相當優異,

中速域的爆發力驚人,但前後的懸吊過軟,高速入彎時無法匹配,

另外,神經質的油門反應,在彎中必須謹慎的操作;我之所以有這樣的心得

就是在過彎中,因為這油門突如其來的動力湧現,造成後輪滑了好幾次

所幸SPORTEC M7RR (它抓得住我),而且滑動的狀態是可以接受的範圍

而不是撇一次就讓人嚇到尿褲子那種,否則我也不敢一再的去嘗試

相反的,SPORTEC M7RR 讓我更敢去享受雨中壓車的快感!

這是日本車手在大直道進第一個彎的狀況

可以看到路面是濕的,再看看他們在直線和進彎的速度

是不是讓你也對SPORTEC M7RR的濕地表現更有信心呢?

第三梯次我換乘390 DUKE,這是一部很有駕駛樂趣的檔車

超靈活的操控特色是她的強項,搭配SPORTEC M7RR輪胎

特別是在4、9號彎這種小R 的彎角,更可以展現她的刁鑽。

在對SPORTEC M7RR建立信心之後,特別感受到前輪的穩定

讓我可以在入彎時做快速的傾倒動作,而不擔心前輪會突然滑掉

在濕地的表現上,我給予SPORTEC M7RR極高的肯定!

這次的SPORTEC M7RR賽道試乘體驗,由於下雨的關係

意外變成了測試濕地的性能,也在當中獲得了更多的驚喜!

親自體驗過SPORTEC M7RR之後,我對於它在溼地的性能深具信心

對於台灣經常下雨的天候,SPORTEC M7RR的誕生,真是熱愛騎車朋友的福音

它具有近似RACETEC INTERACT K3的乾地性能也有優異的溼地抓地力

同時還比SPORTEC M5更耐磨20%,真是一條創新標準的全方位輪胎!!

就如同SPORTEC M7RR的標語所說 WET ROAD, DRY ROAD……JUST RIDE IT !

METZELER 台灣總代理-志仁有限公司將於近期到貨,敬請期待!

 

採訪: MotoCity阿光

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